无砟轨道减振扣件应用分析
　　有砟轨道和无砟轨道减振扣件性能的要求在许多方面基本-致而且有些类型减振扣件在有砟轨道和无砟轨道结构中都有使用。无砟轨道基础刚度较大且不能像有砟轨道那样可进行起道拨道因此对减振扣件提出了更高的要求。要求减振扣件必须有足够的扣压力以确保钢轨与道床的可靠联结具有一一定的弹性 以缓冲列车荷载的冲击具有-定的调整量以调整高低、水平、方向和轨距。
      对无砟轨道减振扣件要求具有较大的调整轨道几何形位的能力因为轨道在使用过程中出现的轨距、方向、高低等几何形位的改变- -般只 能通过减振扣件来调整此外还要具有较大的弹性良好的绝缘性能结构简单制造和维修方便造价尽可能低廉等。
　　为适应板式轨道与钢轨连接的需要日本开发了专用的板式轨道减振扣件此类减振扣件在混凝土基础.上预埋紧固螺栓基座通过紧固螺栓和弹片来固定钢轨绝缘轨距块兼作绝缘和轨距调脱之用。欧洲铁路无砟轨道减振扣件的类型较多但一般也分为一般弹性减振扣件和高弹性减振扣件。我国城市轨道交通采用的减振扣件类型也较多主要分为地面、高架和地下不同轨道结构减振扣件有一般减振、 中等减振和弹性减振扣件等。轨道减振器又称为科隆蛋是在德国Cologne车站附近首先使用这一弹性减振扣件。
目前我国各大城市轨道交通对减振要求较高的地段采用这种轨道减振器。小阻力减振扣件也是分开式减振扣件只是轨下胶垫为橡胶和不锈钢复合胶垫以降低橡胶垫板与钢轨底之间的摩擦减小减振扣件纵向阻力设计单组减振扣件扣压力为4KN。
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